Zawiesie jest urządzeniem znajdującym się na wyposażeniu między innymi dźwignic oraz suwnic. Dzięki nim możliwe jest transportowanie nawet bardzo delikatnych ładunków, ale przede wszystkich takich, które ze względu na wagę bądź gabaryty stwarzają spore problemy w trakcie przenoszenia. Najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem i najpowszechniej stosowanym są zawiesia łańcuchowe oraz pasowe. Nie brakuje jednak specjalnie tworzonych urządzeń tego typu, które dostosowane zostają indywidualnie według określonych parametrów, a są tak zwane zawiesia do zastosowań specjalnych. Mogą łączyć w sobie cechy cięgien pasowych oraz łańcuchowych lub też być całkowicie nową konstrukcją. Do budowy zawiesie wykorzystywane są przede wszystkim materiały, na przykład poliester, ale i stal. Ponadto szereg komponentów i wszelkiego rodzaju innych materiałów, dzięki którym finalne konstrukcje stwarzają sporo możliwości. Na końcach cięgien przeważnie stosowane są haki, ale i mogą to być pasy bądź łańcuchy oraz obwody zamknięte. Pośród zawiesi można wyróżnić również belkowe zwane trawersami, gdzie główną rolę odgrywa belka z głównym uchwytem lub zawiesiem u góry. Zakończenia chwytne w tym wypadku mają postać szekli, haków lub cięgien. Do tego mogą być regulowane wedle długości oraz położenia. Generalnie można mówić o klasyfikacji zawiesi, w tym ogólnego przeznaczenia oraz specjalnego przeznaczenia. Pośród tych pierwszych wyróżniamy zawiesia jedno, dwu, trzy i czterocięgnowe, jedno i dwupętlowe, o obwodzie zamkniętym, z hakiem bądź ogniwem. Należą ów do konstrukcji łańcuchowych, z możliwością regulacji długości bądź o stałej długości. Podobnie, jedno, dwu, trzy i czterocięgnowe o obwodzie zamkniętym oraz siatki wykonywane z lin stalowych. Mogą być nadto wykonane z pasów włókiennych lub syntetycznych oraz z lin włókiennych lub syntetycznych.  Zawiesia specjalnego przeznaczenia to konstrukcje chwytne oraz zaczepowe, w tym pojedyncze lub wielokrotne. Dziś przy produkcji zawiesi pod uwagę brane są wymagania Dyrektywy Maszynowej, która Polskę obowiązuje od czasu wejścia do Unii Europejskiej. Przepisy określają ściśle wymagania odnośnie całych konstrukcji, ale i poszczególnych komponentów, z których są ów wytwarzane. Na rynku pojawia się jednak sporo rozwiązań specjalnie dostosowanych, do indywidualnych wymagań i uwzględniających charakter ładunków, jakie mają być przenoszone i transportowane. Dzięki temu możliwe jest zachowanie pożądanych warunków transportu, ale i stosunkowo elastyczne dopasowanie zawiesi do elementów, które pod wieloma względami są naprawdę wymagające.

 

Blog p przemyśle: http://wszystkooprzemysle.blogspot.com/